Thunder Power的官網上，刊有兩款電動概念車的廠照及解說文，下載官方的解說文後，我們可以很榮幸地看到如此一段話：

第一段表示Thunder Power正是結合「台灣科技」與「歐洲汽車工程技術及設計美學」的融合結晶。第二段指出，Thunder Power自2010年就開始投入電動車的研發。第三段則表示，世界汽車產業演進迅速，各國政府皆積極減少碳排放量，尋找能源替代方案。

（第三段話或許就是Thunder Power之所以把市場鎖定在中國，而不是台灣的部分理由。相較於台灣，中國立法要求汽車外資在中國設廠生產電動車之前，必須與當地企業合作，而且給予相當豐厚的購車優惠。）

Thunder Power Sedan（下文簡稱TP Sedan）乃是由知名獨立汽車設計公司Zagato打造，整車外貌相當前衛（像一顆從槍口發射的水煮蛋？），線條柔順，鈑面平滑。車頭的水箱護蓋與廠徽同狀，頭、尾燈採簡單的勾勒設計。

外型如此「特異」的TP Sedan，不用多想，評價絕對非常兩極；比起它的外觀，TP Sedan的內裝鋪陳相當討喜，奢華簡潔，大面積的木質儀表台、門板飾板，以及真皮皮革包覆的方向盤、中央鞍座及座椅。

▲ 鏤空式的中控底座

▲ 整合儀錶板、中控介面超大橫幅全彩螢幕，搭配德系車款必備的中控旋鈕。

Thunder Power官方新聞稿指出，入門款TP Sedan為後驅車款，擁有308hp(230kW) 及428hp（320kW）等兩種動力輸出調教，進階性能車型（320 kW），可在5秒內加速破百，最高極速250km/h。此外，由於TP Sedan所採用的鋰離子電池容量高達125kWh（比Tesla Model S頂規頂配車型更多上35kWh），因此TP Sedan的滿電航距高達『600km』！其充電速度更是奇快無比，30分鐘快充就擁有300km的驚人航距。

TP Sedan和Audi此次車展所展示的Q6 e-tron一樣，將鋰離子電池放置於座艙底下，以換取重心更低，動態更穩定的車體結構。雖然官方並未透露詳細的規格數具，但Thunder Power有提到，TP Sedan的淨重不過2000kg。這個數據也比Tesla的Model S還要亮眼，因為Model S的頂規車型車重超過2200kg，兩者之間擁有200kg以上的差距！

除了TP Sedan，Thunder Power還有另外一部競技車款Thunder Power Race，不過官方沒有透露更進一步動力資訊和內裝照片。即使如此，依照TP Sedan的情形來看，TP Race理應擁有足以和Model S較勁的性能潛力。

在先前的介紹文章，我們有提到Thunder Power「昶洧」目前已義大利米蘭設置研發中心，由Zagato負責外型設計，由Dallara、Bosch、Magneti Marelli等知名大廠，負責底盤、電子元件以及動力系統的開發。

TP Sedan雖然性能不比Model S（頂規762 hp，破百加速2.8s），但光是航距高達600km這項優勢，就足以讓它在中國市場大顯身手，因為Model S光是在美國本土的售價就高達380萬台幣，航距至多也只有480km；相比之下，預估售價為40萬人民幣（約200萬台幣）的TP Sedan，在接受中國政府輔助後，售價預計將降至每輛30多萬元人民幣，約153萬台幣，這樣的「性價比」實在是潛力十足，大有可為！

▲ 法蘭克福車展照（worldcarfans）