自古而今，人類對未來科技不停地充滿想像，例如飛行汽車、太空旅行、時光機等類的科技發展。近年來，隨著自動駕駛技術的發展、虛擬實境的應用，讓不少人明顯覺得我們越來越接近想像的未來了。其實有不少汽車科技亦是如此，例如最經典的後視攝影機，將攝影機取代後視鏡的技術也常出現在設計概念上。然而，礙於各國法規明定汽機車必須裝置後視鏡，而遲遲無法實現在量產車型中。但就在上個月底，日本通過了未來汽車科技第一步

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攝影鏡頭取代後視鏡，一直以來都是相當具有未來感的構想。但在以往這類型的車款，卻只能出現在車展概念車或是動畫、電影當中。原因在於，針對安全性的考量，各國交通法規都會明訂汽機車必須在車身兩側加裝後視鏡，讓駕駛得以看到車輛兩側和後方的狀況。當初建立這樣的法律，對於用路人都無疑是安全的保障，可是在相機技術越來越發達的今日，不免稍嫌過時。不過為了符合各地法規以銷售車款，各車廠無一不配合，甚至後視鏡還有越做越大的趨勢，以利駕駛人獲得更加寬廣的視野。

但在上個月底日本開放車廠以相機取代後視鏡後，這項傳統將可能面臨革新。如今相機畫質越來越精細，以相機取代後視鏡後不但能提供相當清晰的畫面，甚至能藉由縮放鏡頭和調整角度提供傳統後視鏡無法看到的視角，而在雨天或陰暗環境下，相機鏡頭也能提供較清晰的能見度。而攝影鏡頭體積遠小於後視鏡，因此車廠更能藉此提供風阻更低的車型，也意味著更佳的燃油效率。最大的外型改變，正是在於採用相機取代後視鏡後，整體看起來更具科技未來感。

日本當地在法令通過修改後，市光工業株式会社將會是日本首間提供數位後視鏡的廠商，首輛採用該數位後視鏡的日系車款將於今年8月上市。市光工業株式会社估計，2023年時，將有高達29%的日本新車款採用新的數位後視鏡。而德國車廠BMW也暗示將於2019年以攝影機取代傳統後視鏡。就年初發表的i8 Mirrorless概念車來看，i8極有可能會是BMW旗下首輛搭載數位後視鏡的車款，而以i8如此具未來感的車型而言，採用此新科技可是再合適不過了。

而美國當地雖然尚未修法，NISSAN和CADILLAC也各進行相關實驗。兩個車廠均發展一套後視鏡系統，同時安裝相機和傳統鏡面於後視鏡中，並藉由車內按鍵進行切換。至於要等到台灣開放，以目前的交通法條修法效率來說，可能還得再等上好一陣子。然而，數位後視鏡並非完全沒有缺點。身為車體最突出的零件，後視鏡常常由於碰撞或各式原因造成斷裂或其他損害。倘若是換成了數位後視鏡後，一旦發生狀況，想必對車主荷包來說肯定又是另一場剝削。