說老實話，「概念車的理想是美麗的，實際量產的現實是殘酷的」這句話套用在Nissan身上可說是一點兒也不為過。繼之前原廠終止概念車Nissan概念車型BladeGlider之後，如今原廠也證實，曾在2013年東京車展獲得「最佳概念車」大獎肯定的IDx Freeflow和IDx Nismo兩款車型，最終也將淪為曇花一現的命運。說真的看在眾多Nissan車迷眼裡，實在是有種欲哭無淚的失落……。
事實上，IDx Freeflow和IDx Nismo當初在東京車展首度亮相，便以其源自Nissan Datsun 510的復古風格及渦輪增壓引擎配置所帶來的卓越動力吸引眾人的目光。之前任職Nissan執行副總裁Andy Palmer就已宣告，IDx的概念車未來將會正式納入量產時程，並將Scion FR-S與Subaru BRZ作為其假想敵。不過時過境遷，隨著Andy Palmer離開Nissan轉任Aston Martin執行長之後，這項量產計畫也隨即不見光日……。
而現任Nissan副總裁的Pierre Loing在接受國外媒體《The Truth About Cars》採訪時也表示，他們瞭解小尺寸運動型轎車對於部分消費者是相當具有吸引力，但目前為止並未有合適的平台生產該車型。即便IDx與370Z同樣都是後驅車款，但排氣量大小之差，也間接影響了後續製造成本及銷售考量。也許對於Nissan而言，終究只能說一句「概念車是美好的；現實是殘酷的……。」
不過即便腰斬，IDx本身在外觀設計的復古風格是否會沿用在其他車型？，Pierre Loing仍未說死。不過不管外觀風格是否沿用，但對於大多數Nissan車迷而言，終究還是只有「後驅」配上IDx「復古」的外觀風格才最合胃口。這就像是下班後來一杯啤酒加魷魚絲，越嚼才越有韻味。多說無益，還是來看看照片來緬懷這兩台無緣問世的概念車吧……。
