Aston Martin在Mercees-Benz入股約莫5%，同時主要股東支持，資金陸續到位之下，稍稍擺脫財務狀況後，新任執行長Andy Palmer也陸續透露品牌發展計畫，其中包含了模組化底盤開發，打造包含DBX概念車量產版在內，共計3款全新車系，以助Aston Martin的戰力配置。近日，Andy Palmer再行透露，預計在2年內將會推出純電的Rapide，強化品牌在替代能源部分的發展。而Rapide EV之後則會是2020年之前，純電版本DBX的問世，不過，這些都不會與股東之一的Mercedes-Benz資源共享。

Aston Martin已經著手開發純電版本的Rapide EV，預計在兩年後可以導入量產，同時品牌也將在Rapide EV後，導入Plug-In Hybrid與純電版本的DBX車系。

Aston Matin這個英國知名豪華跑車品牌，近年來所遭遇的困境，主要在於財務狀況所累，因此在產品研發上的進展較為緩步，也是近年來持續找尋資金的主因，比竟市場是現實的，不進則退、同時研發所需的資金相當龐大。日前，Aston Martin Holdings控股公司公布2014年的營運成績，Aston Martin於2014年全年度營收來到4.68億英鎊，稅前獲利為6,600萬英鎊，擺脫了虧損現象，也代表了擁有更多研發本錢。

Aston Martin執行長Andy Palmer表示，除了V8、V12等動力車型，也有必要在反方向上多所著墨，也就是純電版本的車型選擇。

Andy Palmer表示：「如果想要繼續在V12動力單元上下功夫，那麼Aston Martin同時也要在反方向著墨，也就是替代能源車款研發」，尤其在全球各市場，對環保議題的日益重視與嚴格法規等因素影響下，因此Aston Martin的品牌發展計畫中，V12與V8等車型要持續推陳出新，純電車款的發展也刻不容緩。雖然是在近期才公佈Aston Martin Rapide EV計畫，但Andy Palmer表示他在2015年4月份，就已經於公司內部宣布計畫啟動。

替代能源車款最大的問題在於價格，不過，以Aston Martin品牌定位來說，昂貴售價並不是太大問題，Andy Palmer雖然不願詳述價格設定，但卻表示預計Rapide EV的售價，大概會落在20萬美金至25萬美金之間，也就是折合臺幣約在800萬以內的價格，一般汽油版本的Rapide歐洲價格約莫為20萬5千美金之譜。也就是說純電版本與一般汽油款的價差並不多，而Aston Martin也會積極維持Rapide應有的豪華與性能表現。

Rapide EV目前並未公佈相關性能數據，僅能確定Aston Martin應有的豪華與操控性能樂趣，並不會因改以電池驅動而有所改變。

緊跟在Rapide EV之後，量產版本的DBX預計在2019年就會陸續問世，共有三款動力選擇，包含最先發表的Plug-In Hybrid、傳統汽油引擎、純電版本的EV等選擇。

至於動力單元部分，目前並未有太多細節揭露，但Andy Palmer表示，電池組應當會採用LG化工或是Samsung作為供應廠商，Rapide EV年量產目標預估為1,000輛左右，而所有部件都不會與Mercedes-Benz共享，意味著Aston Martin將會自行研發，並保持品牌既有的英式典雅風格。Rapide EV預計會在兩年內開始量產，隨後Aston Martin會在2019年時，先推出Plug-In Hybrid、四門、四驅設定的DBX，隨後才發表汽油款，最後再行加入純電版本的DBX EV。