BMW總代理汎德公司，於6月3日藉由M Power Day賽道活動，於大鵬灣賽車場發表了小改款的M6 Coupé與M6 Gran Coupé，小改款M6 Coupé與M6 Gran Coupé售價都進行了調降，同時更全車系標配性能更為提升的Competition Package，價格依序為733萬以及758萬。圖中右側為汎德集團執行董事杜黃旭，左側則為BMW集團進口業務辦公室副總裁Kevin Coon。

內外樣貌微整形，M款應有強悍氣勢依舊

與6 Series小改款一樣，M6 Coupé與M6 Gran Coupé最大的改變，在於車頭燈組的修改，標配的LED主動式轉向頭燈，方向指示燈組上移至上方燈眉處，取代原先多層次的設計，讓眼神更為銳利清澈，其餘部分則維持既有，引擎蓋的V型摺線以車頭廠徽為焦點，M款黑色雙腎型水箱護罩，外框鍍鉻吸引視覺，下方三孔式、M款專屬的氣壩設計，成為車頭不容錯認的家族特徵。

小改款M6 Coupé與M6 Gran Coupé主要的改變，在於頭燈組的配置不同於改款前，將方向燈組整合至上緣燈眉處，其餘既有特色，如M款家族化的三孔式氣壩、展現肌理的鈑件摺線，車側M6徽飾的鰓狀飾板。

車尾樣貌維持既有，M6 Coupé與M6 Gran Coupé的L型LED尾燈，近車尾中央處則是嵌入了倒車燈組，這與改款前並無二異，而行李箱上緣，M6 Coupé加入了一道第三煞車燈，提升行車安全之辨識性，M6 Gran Coupé則是設置在車頂鈑件與後擋玻璃之上緣處。後保桿下緣的碳纖維下擾流，具備底盤氣流平整化之功能，並與左右各2的4出尾管、車側M款腮狀飾板、M款車外後視鏡、M款後擾流翼等，都是M6 Coupé與M6 Gran Coupé的家族面貌。

車尾燈組則維持原有的配置，到L型的LED燈條、左右各2的四出排氣尾管，碳纖維下擾流等設計，都是性能本格的視覺特徵。

M6車系的車頂採用碳纖維打造而成，具備輕量化的優勢之外，特殊凹槽設計也提供空氣力學的優勢，也是從M6開始，線型些許M家族成員，都陸續採用了碳纖維車頂的設計。

M6最引人注目、也是車系特色的碳纖維車頂，不但擁有輕量化特質，透過特殊的凹槽設計，得以降低車身重心，同步也提升空氣力學，強化操控表現，當然，更是M家族性能的特色。

車室空間部分，小改款的M6 Coupé與M6 Gran Coupé，基本上仍是以既有為基準，並未在車身尺碼上進行變更，空間架構也同樣是在BMW家族、特徵的駕駛導向配置下，搭載M款專屬之陳設，包含M款迎賓飾板、M款儀表板、M款足部休息踏板、M款排檔頭、M配色縫線的M款多功能真皮方向盤含換檔撥片、M款雙前座多功能跑車座椅，以及M款車況抬頭顯示器。

車室內的空間在本次小改款中，保留了既有的配置，包含了碳纖維飾板、真皮以及麂皮的搭配運用，其餘包含排檔桿、方向盤、座椅等，皆展現出M家族成員應有的競技風格。

另外，內裝採用Merino真皮以及碳纖維飾板的組合，再加上Individual麂皮車內頂篷，無疑就是要提升整體觸感與視覺的高雅氣勢，另外，Comfort Access免鑰匙晶片控制系統、環景顯示系統、BMW原廠繁體中文衛星導航含10.2吋iDrive螢幕、四區恆溫空調、藍牙免持行動電話系統，以及USB音源插槽、harman/kardon高傳真音響系統等舒適便利性配備，讓M6 Coupé與M6 Gran Coupé性能之餘，豪華性能座駕的身分絲毫不減。

4.4升V8雙渦輪增壓，標配Competition Package提升性能表現

最重要的性能表現，源自於4.4升V8雙渦輪增壓引擎，與小改款維持相同，這具V8動力心臟，具備M款交錯式歧管與雙渦流渦輪增壓設計，再加上Valvetronic汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統，以及HPI燃油缸內直噴技術，讓M6 Coupé與M6 Gran Coupé，擁有560匹最大馬力、69.4公斤米最大扭力的釋出，加上Drivelogic的7速M雙離合器變速箱，’讓M6由靜止加速至時速100公里，僅需4.2秒即可完成。

BMW為M6搭載了一具4.4升V8雙渦輪增壓引擎，能供輸560匹、69.4公斤米的最大扭力，而在標配的Competition Package競技化套件加持下，最大馬力提升至575匹；原廠在2015年5月份推出小改款M6車系專屬的Competition Package升級版，最大馬力則能提升至600匹，最大扭力也一舉提升至71.4公斤米，國內車主能後續進行免費升級。

導入國內市場的M6 Coupé與M6 Gran Coupé，除了價格下修之外，總代理汎德汽車同樣也在配備上進行調整，將Competition Package競技化套件列為小改款M6 Coupé與M6 Gran Coupé的標準配備，在Competition Package的加持下，全新M6 Coupé與M6 Gran Coupé，馬力更上層樓來到575匹之譜，從靜止加速到時速100公里，所需時間也較原本的4.2秒，提升至4.1秒。此外，底盤部分亦有進行調校，包含了重新設定避震器，強化彈簧和阻尼，防傾桿強度亦有所強化。

M6 Coupé與M6 Gran Coupé配置的變速系統，仍舊是Drivelogic的7速M雙離合器變速箱，讓575匹最大馬力、69.4公斤米最大扭力的M6 Coupé與M6 Gran Coupé，能在4.1秒內完成靜止到時速100公里的加速。

事實上，關於Competition Pacakge的性能提升部分，BMW早在2013年，M5小改款之際即推出了Competition Package競技化套件，主要是針對M5、M6車系的性能提升，也就是本次導入國內M6車系所標配的版本。不過，在2015年5月時，BMW則針對小改款M6車系發表了全新的Competition Package競技套件，適用於Coupé、Gran Coupé以及Convertible等三款車型，其性能數據就一舉提升至600匹之譜，最大扭力則來到71.4公斤米，靜止加速到時速100公里，所需時間縮減至3.9秒。據了解，汎德汽車首波導入國內的小改款M6車系，標配乃是2013年、575匹最大馬力的版本，不過，後續則會導入更為強悍的600匹版本，既有車主則能免費再行升級。

Competition Package競技化套件除了在傳動系統上的升級強化之外，針對操控表現的底盤部分同樣進行提升，包含了懸吊系統、防傾桿等，讓操控表現更上層樓。

身為6 Series家族中的性能旗艦代表，M6 Coupé與M6 Gran Coupé搭載的配備豐富性自不在話下，除前述的LED主動式轉向頭燈之外，影響駕馭安全的DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、車道變換警示系統、倒車顯示系統、前座自動束緊示安全帶、前座主動式安全頭枕，同樣列為標準安全配備；M6 Coupé與M6 Gran Coupé同樣也將雙前座輔助氣囊、雙前座側邊輔助氣囊、前後座頭部輔助氣囊，ISOFIX等，同樣都列為標準配備。

如同小改款6 Series在ConnectedDrive系統上的升級，M6 Coupé與M6 Gran Coupé的ConnectedDrive互聯駕駛服務，在內建SIM卡之後，所能提供給車主的服務功能也更為全面。

此外，汎德汽車本次導入的M6 Coupé與M6 Gran Coupé，透過車上內建的SIM卡，不需要透過手機訊號連接，就得以支援語音通話或3G網路服務，BMW車載平台的ConnectedDrive互聯駕駛服務，在內建SIM卡之後，所能提供給車主的服務功能也更為全面。M6 Coupé與M6 Gran Coupé標配的服務內容有緊急求助服務(Emergency Call)、遠距售後服務(BMW Teleservices)、 掌握更多即實訊息的互聯駕駛服務(ConnectedDrive Services)、即時路況訊息/RTTI(Real Time Traffic Information)、旅程資訊(Concierge Service)、遠端控制服務(Remote Services)。

除了功能更全面的ConnectedDrive，針對M家族的性能魅力，車主也可透過iOS或Andriod系統App商店，下載BMW M Laptimer應用程式，BMW M Laptimer應用程式可記錄在賽道上每一次過彎的行駛資料，然後針對提高操駕表現進行分析。應用程式會從BMW感應器蒐集精確的數據資料，並將指定數值顯示於控制顯示幕中。