於2009年法蘭克福車展首度亮相的X1，是BMW原廠繼X5及X3之後所另行推出的入門運動休旅。但有趣的是，除了同級市場中常見的四輪驅動底盤配置之外，原廠同時也提供了後輪驅動設定。但說實在話，以X1本身較小的車身尺寸，採用後輪驅動平台生產的成本必然水漲船高，連帶影響了該車款的車價。雖說同宗師弟MINI提供了Countryman、Paceman兩款造型前衛的運動SUV，但在美國市場一直打不出亮眼的銷售成績。BMW只能眼巴巴看著廣大的小型SUV市場作壁上觀。而為此原廠也終於放棄了過往對於後輪驅動的堅持，終於推出採前輪傳動配置的全新X1……。

本次推出的第2代X1車系，將以BMW全新開發的UKL前驅底盤車型作為主要銷售主力，當然也會另行推出選購的xDrive全時四驅式樣藉此滿足部分消費者的需求。值得一提的是，UKL底盤已先行運用在F56新一代MINI車系上以及2系列Series Active Tourer上。而由於全新X1由於改採UKL底盤架構，故其車身尺碼將會小於現行的第一代X1車系。而本次更推出多元的動力編成上，當中包括了可輸出114hp、134hp的1.5L渦輪式樣以及2.0L 四缸渦輪直噴汽、柴油引擎規格。根據原廠數據，2.0L柴油引擎可有147hp、187hp、227hp不等的最大馬力；最大扭力則有33.6kg-m、40.8kg-m、45.9kg-m的輸出。至於2.0L汽油引擎則分別有189hp、227hp及28.5kg-m、35.7kg-m的輸出效能。不過不管為何，無論是哪種動力編成，原廠都提供了6速/8速Steptronic變速箱。

若不定睛細分，自外觀來看全新X1說實在話還頗跟X5頗為類似。除了加大的雙腎型水箱護罩、更具動感氣息的雙邊多角進氣口以及採用與水箱護罩分開的LED頭燈組。至於車側則是採前低後高的腰線設定，搭配車頂擾流版與雙邊兩出排氣管設計，讓全新X1一脫過去文弱書生的氣息，增添了幾分性能韻味。原廠同時也提供了Sport Line、xLine以及M Sport等套件供消費者選購。後者不但追加了全車空力套件及18吋輕量化鋁合金輪圈，在內裝部分更另行配置Alcantara運動座椅及精緻的鋁質飾版。倘若車主沒有太多預算，這也沒關係。X1入門車型在內裝上同樣也有高規格的演出，除了既有的銀色飾條、鋼琴黑飾版之外，同時也配置了雙區恆溫空調及6.5吋iDrive多媒體訊息娛樂系統。（Dakota皮革座椅、Fineline Stream、Oak Grain木質飾版等高質感配備也可另行選配）而行李箱空間為505L，比舊款提升85L（後排座椅可採用4：2：4傾倒，後行李箱更可一舉提升至1,550L）。而除此之外， Hud抬頭顯示器、主動巡航、車道偏離警示、碰撞警示、行人警告……等高科技安全配備在全新X1上也說是一應俱全。

這次正式露出，BMW仍尚未公布全新X1的正式售價。目前可以確認的是，全新X1將會在今年10月於德國當地正式上市，美國市場將也可望在不久之後得以一窺該車款的全新面貌。不過值得觀察的是，在後驅車型的市場力道越趨弱化的前提下，連BMW這項大廠也不得不因應市場趨勢而做出因應對策。除了Mini Countryman以及Clubman之外，預計全新X1、X2車系也將沿用相同的前驅架構基礎，藉此建構出更為全面的BMW前驅家族。