三陽－野狼125
野狼125可謂是台灣機車史上的長青車種，從民國60年代發售至今四十幾年的時間，不僅是該年代的檔車代表，也是郵差先生的送信專用車，而後也延伸出許多品種。三陽在2004年迎合年輕人需求，推出了「野狼傳奇R」，又吹起了一股野狼風潮，(小編高中時期的學長們都熱愛追求野狼傳奇，尤其在約會的時候如果女生最後面，起步時勢必要抓緊男生阿，不然會往後倒耶）

野狼傳奇

光陽－名流80、100、150
六年級中前段班的人，可記得名流100那可動式鳥頭滿街跑年代嗎?名流的出現在當時已成為一股時尚潮流，也是台灣機車發展史上的重要里程碑，更是當時時下流行文化很重要的元素。看電影「翻滾吧!阿信」及「艋舺」裡都能看見名流100的身影，就足已彰顯當時這台機車與時代的重要連結。

光陽－王牌135
王牌的出現立刻引起轟動潮流，有別於當時其他四行程擋車。第一代王牌鋼絲圈框，五檔變速，第二代135RS則變成鋁圈，之後山葉追風推出，形成兩強鼎立狀態，王牌及追風似乎紅極一時但好像也消失的快。

山葉－追風135
約在民國75年至民國82年期間販售的型號有RZR、RZX、RZR-C、RZX-C、RZX-T，擁有六檔變速性能，追風當時的死對頭當屬光陽的王牌，但追風後來居上，也成為”傲嘯年” 飛車族及載妹仔的嗐趴車款。

偉士牌－T5
在T5之前偉士牌有太多型號種類，幾乎每個家庭都曾經擁有過一台偉士牌，當年我們的老爸老媽可能就是乘著偉士牌約會的呢！當時 T5的上市後銷售成績亮眼，給台灣偉士牌打了一劑強心針。剽悍的線條、擾流板、風鏡以及數位轉速錶，就是典型偉士牌style。騎著偉士牌必需要有直挺的坐姿，優雅的騎乘姿勢也是當時做業務的人常用車款。

光陽－NSR150
台灣光陽與日本本田技術合作，引進源自世界摩托車GP大賽本田常勝軍車種NSR，於台灣組裝生產、製造。如之前所言，這台車的推出時間也是台灣經濟起飛的富裕的時代，繼追風之後的競技款車款，也一樣成為風潮。光陽NSR在當時可以極速達200km/h的表現，售價近八萬元也是當時國產車最貴記錄。

山葉－FZR150
民國80年左右推出時造成一大轟動話題，一開始還傳言可以打趴NSR，但最終是無法改變NSR最速男的地位。一樣與日本技術合作，也是台灣在20世紀最後一款仿賽摩托車。

山葉－兜風
兜風是DIo上市前最熱賣的50cc車種，也奠定了山葉在台灣的地位。廣告就是主打情侶兜風畫面，還是由張國榮演唱的咧。是否勾起六年級生許多回憶阿～

光陽－Dio
小綿羊DIO可謂是50cc的小巨人，多少妹仔與傲嘯年的愛情故事發生在Dio上。因為車型輕巧有力而熱賣，不管在市區代步或停車都有相當的競爭力。Dio發展到後來被玩家改車到一個無法無天的地步，直到現在偶爾還能看見小Dio在街上跑的畫面呢，也是台灣最暢銷速克達歷史之一的車款。

除了這些經典車款，還有許多如豪邁125、迪爵125、迅光、到後來三冠王、山葉SV系列等車款，暢銷車款許多，但較偏像國民大眾車，好像就稱不上有經典把妹的的那fu…直到以下這兩台，可謂是至今的把妹戰車阿！

山葉－新勁戰125
勁戰系列官方英文為CYGNUS-X。之前發展不多贅述，勁戰風潮大概是在2006年，台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，在台灣以New CYGNUS-X新勁戰 125之名發售。一般俗稱為”二代勁戰”或者”新勁戰”，到今年已推出第四代勁戰。是現在25歲以下世代年輕人的把妹戰車！

山葉－BWS 125
古有云：「寧願坐在BMW裡哭，也不願坐在摩托車後面笑」，因為BWS把妹神器的出現，這句話已扭轉為成「寧願坐在BWS上哭泣，也不願在BMW上放空」。好啦，BWS也算是為兩輪車界爭了一口氣。雖然小編也不解BWS究竟紅的原因是為何，也沒什麼過人之處。但這世道年輕妹就愛這款，來看看「靠杯BWS」粉絲團就知道苦主有多多了。

另外小編想特別提一下光陽DJ1RR，雖然他在當年並不熱銷。還記得郭富城被潑水的機車廣告嗎，搭配著「誰說我不在乎～～～」廣告歌(能說出這句話已透露小編年紀)，那就是光陽DJ1RR的廣告啦。(純粹是因為郭富城想特別提一下>///<)